^Нажмите для увеличения^
Для авто мне понадобился сабвуфер, так как штатных динамиков не слышно по НЧ. Он должен не боятся царапин, влаги и защиты со всех сторон. Форму выбрал куб с внешней стороной 300 мм. При толщине стен 10 мм чистый объем получился 21 л. Да, я знаю, что стенки тонкие, но я их усилил дополнительным и распорками и ребрами жесткости. В итоге корпус получился прочный и легкий. Динамик у меня фирмы Eltax из ремкомплекта, а стоит он с завода в таком сабвуфере, он схож с нашим 35 ГДН-1, но немного лучше. Я его применил в этом сабвуфере для дома, но решил его попробовать в авто. Усилитель для раскачки применил класса D из Китая, хватает его с головой, динамик даже перегружается, а это еще только при 12 В (усилитель может работать до 24 В и соответственно выдать еще большую мощность).
Фанеру заказал с порезкой, а уже дальше довел ее до нужной формы:
^Нажмите для увеличения^
Склеивал с помощью струбцин и клея “Момент Столяр”:
^Нажмите для увеличения^
^Нажмите для увеличения^
Передняя панель двойная, чтобы динамик был заподлицо. Вырезал два отверстия, одно пд установку динамика, а второе под его внешний размер рамы.
^Нажмите для увеличения^
После клейки короба и вклейки ребер, я пролил все углы клеем ПВА, это очень полезно:
^Нажмите для увеличения^
^Нажмите для увеличения^
Примерка. С задней стороны поставил фиксирующиеся гайки, что винтами зажимать динамик спереди, так как корпус не разборный:
^Нажмите для увеличения^
^Нажмите для увеличения^
В итоге корпус внутри получился вот такой:
^Нажмите для увеличения^
^Нажмите для увеличения^
^Нажмите для увеличения^
Все углы скруглил той же фрезой и довел до гладкости наждачной бумагой:
^Нажмите для увеличения^
Внешнее покрытие – масло для дерева Watco. Оно придает дереву натуральный цвет и вид, не блестит. Покрыл в три слоя. У стыков белые пятна – это клей, но красота здесь на втором месте, главное защита от влаги:
^Нажмите для увеличения^
^Нажмите для увеличения^
^Нажмите для увеличения^
Внутренний объем заполнил раздробленным ватином, получилось около 300 г ватина. Жаль нет фото. Ставлю динамик и клеммы с задней стороны для подключения:
^Нажмите для увеличения^
^Нажмите для увеличения^
^Нажмите для увеличения^
Вид сзади:
^Нажмите для увеличения^
Долго думал как защитить динамик из подручных средств. Планировал делать кольцо и натягивать ткань, для этого даже оставил расстояние между динамиком и передней стенкой, но сделал по-другому. Алюминиевая шинка 20х3 мм в шурупы:
^Нажмите для увеличения^
^Нажмите для увеличения^
Шинки разного размера. Под винты я подложил гайки, чтобы динамик не касался подвесом при большом ходе. Так и стоит, кстати вынимать его удобно за эти же шинки.
^Нажмите для увеличения^
^Нажмите для увеличения^
^Нажмите для увеличения^
По звуку. Кузов у меня седан. Конечно баса стало намного больше и это чувствуется даже при большой скорости, но все равно громкости маловато, нужен более мощный динамик. Но тогда музыку буду слушать не только я, но и прохожие. Если машина не заведена, то баса слишком много, в движении до 50 км/ч тоже не плохо, а вот при 80 км/ч и более – мало. Но с улицы ее практически не слышно. Пока так, но буду менять на что-то другое. Еще один большой минус – это занимаемый объем, да корпус не большой, но пару раз приходилось оставлять его дома. Так что в будущем я вижу только сабвуфер, вмонтированный в заднюю полку и играющим на объем багажника.
Автор: LDS, специально для ldsound.ru
