Опять BG-20...

[Connect]

Может кто-нить скажет пару слов по поводу конструкций на BG-20 по адресу: http://geist4711.no-ip.com/BG20-seite.html
Особо интересует мнение по поводу BL-HORN...

 

[OrbRider]

Ругал их кто-то тут на форуме, говорил что повторения недостойны.

 

[Connect]

Ругал их кто-то тут на форуме, говорил что повторения недостойны.

Нашел, спасибо. Правда, там про второй BL Horn, который крупнее.

 

[Alex_Jet]

Кто-нибудь, может прокомментировать полученные графики: http://alex-jet.narod.ru/acoustics/as/TQWP_on_BG20.html
Особенно хочу услышать Gajdar-а и всех тех, кто делал TQWP.

 

[Ламер со стажем]

2 Alex
У тебя там ошибочка в описании BG-20, никаких 8мм хода у них нет. Xmax = +/- 2мм

А по заполению интересные опыты...

 

[Alex_Jet]

Привет, Михаил!
Да вообще у него ход здоровый! А здесь: http://www.visaton.com/en/chassis_zubehoer/breitband/bg20_8.html написано так - Maximum cone displacement 8 mm. И поверь мне - это только в одну сторону! А вот если учитывать линейность магнитного зазора, то ход будет примерно +/-4мм, наверное.
А что-нибудь по поводу болтанки в ближнем поле можешь сказать? Вот думаю - может быть это низкая добротность динамика сказывается?

 

[DECEMBER]

Привет, Михаил!
- Maximum cone displacement 8 mm. И поверь мне - это только в одну сторону! А вот если учитывать линейность магнитного зазора, то ход будет примерно +/-4мм, наверное.

Нее, Алексей... Height of winding.....8mm, Height of front pole-plate....4mm. Линейный ход это разница этих размеров (по абсолютной величине)/2. А 8мм - это уже, видать, уже "до упора"гы-гы ...

 

[Ламер со стажем]

Приветы!

Алексей, что касаемо хода, то тебе Валера все правильно ответил.
А по болтанке и ТКУВП ваапче, наверное лучше начальника транспортного цеха выслушать, Максима еще, ну и прочих грамотных ТЛ- и ТКУВП-оводов

 

[Gajdar]

Alex_Jet а на картинках схематически нарисуй где какие поверхности... Я как понимаю - все внутри ящика... чтобы понятнее было.
А то фраз "обклеить переднюю панель" както странновато звучит )) мож
но понять, что обклеивать снаружи...
)))
Вообще, "болтается" на НЧ это относительно понятно.
Если проанализировать соотношение масы подвижной системы к упругости подвеса, то большинство динамиков для ОЯ (скажем Саба, Омнес Аудио, и старые телефунены) имея массу подвижной системы до 10 граммов (7-9) имели упругость полдеса в пределах 0.5-0.6 мм на ньтон. А современные динамики предназначены для компрессионной поддержки - механического демпфировния воздухом в ящике и имеют упругость подвеса 1-1.5 мм на ньютон при массе подвижной системы 10-13гр. Т.е. подвес мягче и подвижка тяжелее.

В данном же случае, так как масса подвижной системы высокая (относительно конечно) а механическое демпфирование недостаточно - остается последняя демпфирующая сила - взаимодействие мотора и усилителя. Но и тут, косвенно по Qes можно сказать, что моторчег дохловатый. Вот его (БГ20) и болтает неприкаенного... )) Ему ФИ подавай.

 

[Alex_Jet]

Привет всем! Извиняюсь, что долго не отвечал - в четверг защитил диплом на отлично )))) !!! Так что был в оффлайне...
Gajdar конечно имелось ввиду, что все обклеивалось изнутри корпуса. Картинку что-=то не охото сейчас рисовать да и не в чем... В общем дальше надо экспериментировать с БГ20. Сейчас стоят временные фильтры - один с цобелем, другой без, выбираю какой делать и не могу выбрать ... Надо катушки мотать хорошие. По чутью остается в районе 89-90дБ с ВЧ на 4 с минусом.

 

[Gajdar]

Для использования его в ТКУВП надо чемто увеличивать жесткость подвеса вдвое. с 1.5мм на ньютон до 0.6-0.7. Иначе будет болттаться.
С дипломом поздравляю!