ОСМ-0.63 - лучшее железо из легкодоступных?

[DSD]

Почитал статьи и FAQ по ОСМ.
Вроде и лучше Хаммонда не говоря о ТС и прочих?
А правда что правильно намотанный транс звучит на уровне фирменных стоимостью нескольких тыс уе? Где то тут прочитал что так себе намотанный любительский транс можно сравнить с фирменным за $1500.
Вопрос в теме топика

 

[victorvvo]

Ценю Ваш оптимизм "Так себе", конечно, у каждого свое, но технология или есть или ее нет... Как правило, невозможность в точности соблюсти определенную технологию (что характерно для "любительских" условий) приводит к плохой повторяемости изделий...
Что же касается "правильно намотанного" трансформатора -- то это уже не "любительский".
Для правильной намотки как минимум, нужен "правильный" провод и некоторое впомогательное оборудование, умение пользоваться которым предполагает определенный "профессионализм"

 

[Алексей Шалин]

ОСМ-0,63 - наиболее удобное железо из доступного.
Сечение - квадрат 5*5 см. Окно - 3*9 см.
Можно разместить довольно объёмную обмотку и соответственно получить высокий КПД.

 

[U.L.F.]

Заметил такую странную, на первый взгляд , тенденцию у магнитопроводов ОСМ. Чем больше сердечник с габаритными размерами берёшь, тем хуже у него состыкуются подковы( или это мне так не везло на сердечники...). При сборке такого транса получается огромный паразитный зазор, для ламп с большим током(6С18С,6С33С), это конечно не так страшно, но вот при использовании даже 6С19П жалко сжираемую этим зазором индуктивность...

 

[Константин Мусатов]

Да, у ОСМ трансов хорошие конструктивные постоянные, соотношение между сечением, длиной силовой линии и площади окна. ПЛ в этом смысле заметно проигрывают.
Оптимизма по поводу самомотных трансов не разделяю. Без, хотя бы, нормального укладчика витков, сделать два одинаковых транса не получится.

 

[Алексей Шалин]

Да, ОСМ требуют жесточайшего отбора (я им постоянно занимаюсь).
Заметил: примерно 3 из десяти сердечников в целом пригодны к намотке ( в первом приближении), остальные - фтопку.

Но и из оставшихся надо подбирать пары... Так что задачка не из лёгких!

Обычно ОСМы до начала 80-х (до 85-го примерно) вполне хороши и по параметрам и по качеству железа. После 91-го года - вообще барахло. 2000-х - ужасны! Особенно "умиляет" обработка напильником краевых заусенцев современных ОСМ и нелепая заливка их лаком... И это они с завода приходят в таком виде...

 

[U.L.F.]

... Без, хотя бы, нормального укладчика витков, сделать два одинаковых транса не получится.

При недостатке умения и укладчик витков не помогает. А после намотки даже десятка трансов, руку набиваешь так, что укладчик уже и никчему( не помешает конечно , но если его нет , то это не помеха...)виток к витку и пальцами укладывается идеально, причём пальцы очень тонко чувствуют натяг провода, но конечно по времени дольше получается...

 

[U.L.F.]

Да, ОСМ требуют жесточайшего отбора (я им постоянно занимаюсь).
Заметил: примерно 3 из десяти сердечников в целом пригодны к намотке ( в первом приближении), остальные - фтопку.
Но и из оставшихся надо подбирать пары... Так что задачка не из лёгких! ...

Да, Алексей, задачка действительно не из лёгких... если ещё учесть, что у нас в городе, на рынке,стоимость транса ОСМ 0,63 около 700-800руб., причём состояние сердечника видно только после разборки...так-что если их небольшая кучка в чулане не пылится, то с покупкой пары штук можно элементарно влететь :roll: .
А вот с "мелкими" ОСМ (до 0,25) дела гораздо лучше.

 

[DSD]

Есть опыт перемотки вторичек у сетевых трансов и опыт намотки разных катушек и даже транса на кольце для автоусилителя так что не первый раз Укладчик будет.

 

[DSD]

То есть если я позвоню в какую нибудь контору по продаже эл оборудования или на электрозавод что на Бауманской, то с высокой вероятностью куплю плохие трансы?;(

 

[U.L.F.]

Вполне вероятно, что так и будет... Причём конторы по продаже электрооборудования продают их , мягко скажем, дороговато... Лучше у бомжей на блошадном рынке поискать... если и влетите, то ,хоть , на меньшие деньги... Я , идя по такому пути , из трёх трансов отобрал два на выходные, третий пока лежит, у него зазоры между подковами до 0,8мм... Может когда силовик на нём сделаю, а зазор попробую эпоксидкой с ферритовым попрошком убрать.

 

[Василий Кемаев]

На днях заимел ОСМ-0.25 с целью перемотать по силовик. С сердечником всё прекрасно, но лак!! Еле отвернул все винты - но это фигня! Вот когда стал сматывать катушку, изматерился весь - с проводов слетает изоляционный лак, оттого, что всё было пропитано каким-то г**ном и застыло намертво! Провод-то хороший, для силовика прямо вот то что нужно, но изоляция слетает! Посответуйте, может в спирте/ацетоне/бензине каком-нить вымочить? А то придётся ведь ещё и новый провод закупать, вещь не из дешёвых!

 

[DIM]

Покупайте новый провод - сбережете нервы.

 

[U.L.F.]

Мои ОСМ 0,63 были залиты "насмерть". Отмачивал я их комплексно, в течение недели( на лоджии). Отрезал 5-ти литровую бутылку, наливал в неё по поллитра ацетона и поллитра растворителя 646. Транс погружал в эту адскую смесь на 2дня. потом доставал и, там же на лоджии( дома это делать невозможно из-за жуткой вони) спокойно разбирал, остатки лака снимал ножом и вытирал тряпкой... результат виден в моём предъидущем посте. Кстати провод не пострадал, после протирки ветошьюон был аккуратно смотан в бухточку и отложен до лучших времён...но использовать такой провод, всё-таки, надо аккуратно.

 

[U.L.F.]

Покупайте новый провод - сбережете нервы.

Эт точно...

 

[EduardR]

Мои ОСМ 0,63 были залиты "насмерть". Отмачивал я их комплексно, в течение недели( на лоджии). Отрезал 5-ти литровую бутылку, наливал в неё по поллитра ацетона и поллитра растворителя 646. Транс погружал в эту адскую смесь на 2дня. потом доставал и, там же на лоджии( дома это делать невозможно из-за жуткой вони) спокойно разбирал, остатки лака снимал ножом и вытирал тряпкой... результат виден в моём предъидущем посте. Кстати провод не пострадал, после протирки ветошьюон был аккуратно смотан в бухточку и отложен до лучших времён...но использовать такой провод, всё-таки, надо аккуратно.

Удивительно, что Вам удалось добыть провод невредимым. Я заметил, что по-крайней мере некоторые виды лака на проводах боятся даже горячего спитра - изоляционный лак набухает, морщится и очень легко в этот момент снимается механически ( протирка тряпкой, например).
А смесь ацетона с 646 растворителем куда как будет позлобней спитра...
Для разборки ОСМ не надо вымачивать их в растворителях. Их надо просто прогреть - вот и все. Уже не раз про эту тему тут писали ищите поиском.

 

[U.L.F.]

Их надо просто прогреть - вот и все. Уже не раз про эту тему тут писали ищите поиском.

Да, ещё я читал, что эффективно замачивать в кипятке...
Но тут дело в том, кому какой метод кажется эффективнеее... Я, например, прогревом ничего не добился... может слабо грел, но не в костёр же его кидать. Что касается провода, на котором от спирта отваливается изоляция, то такому проводу путь один - на помойку... ОСМы вообще хорошим проводом намотаны, обычно ПЭТВ2, он спирта и ацетона не боится( по крайней мере в тех трансах, что приходилось разбирать , не боялся... правда тонкий провод , я для повторного использования никогда не оставляю...).

 

[Василий Кемаев]

Купил новый провод, сэкономил нервы
Теперь мотаю. Уже намотана 220в обмотка.
Обязательно ли после намотки катушки проваривать в `компаунде`?
Может ли трансформатор БЕЗ пропитки/проварки не гудеть при работе?

 

[U.L.F.]

... Уже намотана 220в обмотка.

Так Вы силовой транс мотаете??? Компаундом можно и не пропитывать... тем более , в домашних условиях, без вакумной камеры ,Вы его всё-равно, как следует и не пропитаете( не затечёт внутрь обмоток компаунд...). Но, естественно , послойная пропитка(при намотке) пойдёт трансу только на пользу... можно, конечно и проварить в смеси воск-парафин... хуже не будет. Чтоб не гудел, торцы подков надо проклеивать и следить , чтоб небыло отслоения ленты в подковах(если есть проклеивать перед сборкой, стягивая струбцинами).

 

[DSD]

Купил новый провод, сэкономил нервы
Теперь мотаю. Уже намотана 220в обмотка.
Обязательно ли после намотки катушки проваривать в `компаунде`?
Может ли трансформатор БЕЗ пропитки/проварки не гудеть при работе?

Зачем надо было первичку сматывать? Она не годится?