"Особые" конструкции трансформаторов

[Vintage]

А откуда в России и других странах трансы из Японии?

Имеются. Даже очень хитро сделанные. Сам сердечник намотан лентой ПЕРЕМЕННОЙ ширины. Лента 0,2мм и с начала узкая, постепенно расширяется, потом сужается. Готовый сердечник типа ТС-180, только сечение получаем круглое. На нем две катушки, тоже круглые. Одно не понятно, каким образом намотан провод, так как сердечник не разрезной. Восточная хитрость.

 

[DIM]

Да, Господи! Этот сердечник называется R-Core, его уже лет двадцать как изготавливают!
Отвечать на риторические вопросы - это надо уметь...

 

[wizard]

Для Vintage.

Торы мотают очень просто: берете обод от колеса велосипеда, разрезаете его пополам, вставляете в тор, соединяете обе половинки обода,чтобы они не распадались, наматываете на них провод расчетной длины с бобины, а затем,закрепив конец провода,находящийся на ободе,
на поверхности тора, вращаете обод с проводом вокруг оси обода, пока провод не закончится. Одновременно при этом вращаете и тор вокруг его
оси,чтобы витки равномерно распределились.

Очень просто. Станок именно так и делает.

 

[Vintage]

Для Vintage.

Торы мотают очень просто: берете обод от колеса велосипеда, разрезаете его пополам, вставляете в тор, соединяете обе половинки обода,чтобы они не распадались, наматываете на них провод расчетной длины с бобины, а затем,закрепив конец провода,находящийся на ободе,
на поверхности тора, вращаете обод с проводом вокруг оси обода, пока провод не закончится. Одновременно при этом вращаете и тор вокруг его
оси,чтобы витки равномерно распределились.

Очень просто. Станок именно так и делает.

Сие нам известно. Но на том трансформаторе так не получится. Места меж катушками нету совсем. Они в притирку.

 

[DIM]

Обратите внимание на катушки, они выполнены из пластика, имеют циллиндричискую форму и зубчатые "шестерни" с торцов. Все очень просто, катушка зажимается в передаче и вращается, естественно провод наматывать таким способом - легче.

 

[wizard]

В домашних условиях нужно делать лучше,чем то, что делается в условиях спецтехнологий. Да и смысл в преодолении таких сложностей какой? Если бы это приводило к качественному скачку, а так, всего лишь
к невоспроизводимости трансов без спецоснастки и оборудования.
А сами трансы от этого идеологически лучше не станут. Тем более торы без разреза для ИВЭП - это не самое привлекательное изделие.

Технология ради технологии - это подобно искусству ради искусства.

 

[Игорь из Сибири]

Насчет спецтехнологии. Большие трансформаторы в обычном конструктиве не так просто даются. Часто станки просто не рассчитаны на работу с проводом толще 1 мм или катушка больших размеров в них не лезет. Не говоря уже о домашних моделях намоточных станков - их на аукционе ебай регулярно продают за доступные деньги. Так что большой трансформатор так или иначе тоже требует спецтехнологии

 

[r777]

Обратите внимание на катушки, они выполнены из пластика, имеют циллиндричискую форму и зубчатые "шестерни" с торцов. Все очень просто, катушка зажимается в передаче и вращается, естественно провод наматывать таким способом - легче.

Кстати - вот наглядный пример этой технологии - силовой трансформатор от р/приемника "Казахстан". Сердечник у него не имеет разрезов и все сделано как описано выше.

 

[The_mad_pirate]

Ну как не имеет, он разрезан и хорошо разбирается, вставляется готовая катушка а потом стягивается железкой которая вокруг.

 

[r777]

Неправда Ваша. Сердечник там цельный, неразрезной. На катушке хорошо видны зубцы, через которые передается вращение для намотки.

 

[Алексей Шалин]

r777 абсолютно прав. Сердечник там неразрезной.

 

[grp2]

Для Vintage.

Торы мотают очень просто: берете обод от колеса велосипеда, разрезаете его пополам, вставляете в тор, соединяете обе половинки обода,чтобы они не распадались, наматываете на них провод расчетной длины с бобины, а затем,закрепив конец провода,находящийся на ободе,
на поверхности тора, вращаете обод с проводом вокруг оси обода, пока провод не закончится. Одновременно при этом вращаете и тор вокруг его
оси,чтобы витки равномерно распределились.

Очень просто. Станок именно так и делает.

Можно поподробнее. если есть видео данного процесса?

 

[Serg_Pa]

Позволю себе встрянуть. Почитайте вот это http://www.qrz.ru/schemes/contribute/digest/info29.shtml

 

[alss]

И вот это - Радио, 1987, №8, с.45-48 и вкладка

 

[Wad]

Неправда Ваша. Сердечник там цельный, неразрезной. На катушке хорошо видны зубцы, через которые передается вращение для намотки.

Абсолютно верно, сам недавно наткнулся на такой трансформатор, правда в стареньком телевизионном стабилизаторе. Крутил его, вертел, пока не сообразил, что катушку мотают уже на готовом магнитопроводе. У меня он еще и алюминевым проводом намотан.

 

[Arkadi]

У меня был такой транс. он без разреза, а каркас из двух половин, надевается на сердечник и мотается. как только появляется срез синуса в сети или напряжение свыше 220в эта железяка начинает сильно гудеть и давать большуэ эл.магнитную помеху.