Питание ламповика в машине.
- Автор темы vrach
Avenger
Member
Нууу, незнаю, может вы там кинаповские 4а-32 поставили, так разницу конечно услышишь! А с обычными автомобильными "блинами" разницы никакой, проверял. Насчёт нагрева всё не так страшно, вы сразу не узнаете, что усилитель перегрелся. Пока не перегреются кондёры и не изменится звук... Короче, всё ещё впереди
ЗЫ: а с чего такая попытка реанимации? ламповые усилки с 60-х годов вытеснены с тачек не просто так! Виброустойчивость у них низкая... КПД стрёмный... Надо специальные лампы в металлическом баллоне использовать!
А лучше ваще гибридник замутить, пред на лампах, выход на полевиках
ЗЫ2: А чё смайлики не работают?
ЗЫ: а с чего такая попытка реанимации? ламповые усилки с 60-х годов вытеснены с тачек не просто так! Виброустойчивость у них низкая... КПД стрёмный... Надо специальные лампы в металлическом баллоне использовать!
А лучше ваще гибридник замутить, пред на лампах, выход на полевиках
ЗЫ2: А чё смайлики не работают?
Oleg
Эксперт
Тогда уж не с воздушным, а с жидкостным, чтобы корпус сделать герметичным. Вентиляторы пыли нагонят. Заливать тосол.
Евгений 073
Местный
Вы обсолютно правы насчет 50Гц , И Я наверное скоро все опять переделаю. На базе автомобильного инвертора все можно в принципе быстренько своять на его выходном трансе намотать дополнительные обмотки для анодов, накала, смещения труда никокого не составит , частота огромная и чтобы снять к примеру 100-150 вольт достаточно будет домотать десяток витков (в прочем надо прикинуть). Авто инвертор (350 Вт) мне подарил приятель (владелец компютерного магазина) розничная цена была что-то в районе 2000 рублей.
Евгений 073
Местный
Забыл самое главное . Сначала я питал накалы от 12 вольт был полный провал!!! вой , гудение , вобщем все кроме звука. Переделал все обратно и все сразу стало О.К.! Вобщем переделаный Прибой в машине звучит просто сказочно!!! Езда по пробкам превратилась в удовольствие!!! Интересовался ламповиками для авто и вот, есть на рынке некие америкосовские с одной лампочкой на входе остальное вроде на полевиках (а там хрен знает, полевики иль транзюки схемы никто никогда не даст) так-вот цены на них начинаются от 800 Уев! и есть еще Макинтош полностью ламповые в режимах А-В так на них Прайссы вообще от 15.000 УЕВВ!!! Так-что вот . Мой прибойчик купленый за 2000 рублев переделаный под Г807 с кодерчиками ССГ и с ЕСС83 на входе уж точно переплюнет заморское чудо за 800 уев.
ХРЮН
AUDIO Team
Кстати насчет требуемой мощности. Мне в моем 8-местном "микробусе" так называемых 4х22/45 Вт микросхемных (при динамиках 90 дБ)почему-то хватает едва-едва, несмотря на хорошую шумоизоляцию . Так вот учитывая что "ламповые" ватты-это как "дизельные" лош. силы, ламповик не такая уж дурацкая затея....
Но с накалами явно все можно сделать проще, это наверняка! Например,
цепь из диода и кондера 100...150 тыс мкф, я думаю, все проблемы решит.
. Так вот учитывая что "ламповые" ватты-это как "дизельные" лош. силы, ламповик не такая уж дурацкая затея.... Но с накалами явно все можно сделать проще, это наверняка! Например,
цепь из диода и кондера 100...150 тыс мкф, я думаю, все проблемы решит.
Евгений 073
Местный
Акустику на фронт поставил: кросоверы , средние , писщалки RCF, мидбасы практически самопальные с заявленой чувствительностью 93 дБ. Нашей легендарной фирмы Урал! (прсьба громко не смеятся :lol: ) из того что я слышал, звучат действительно достойно. Магнит сзади такой что чуть меньше самого дифузора!
Евгений 073
Местный
Я думаю, БП, или автоинвертор можно найти в любом более менее приличном компютерном салоне (в Москве этого добра как грязи.).
Alpi
Местный
Ознакомился, прдолжаем банкет. Как то мы на работе должны были испытывать апаратуру громкоговорящей сотовой связи автомобильной так сказать на ходу в полевых условиях. Был это минибус и нужно было там включить генератор осцилограф и другую апаратуру на 220вольт включая паяльник. Вспомнил сейчас ,что лично сам купил два миниатюрных блочка с подключением в прикуриватель и с обычной сетевой резетколй на морде(по две шт) . Каждый такой 300вт ,а стоил он 60долл. не могу сказать за чистоту и экологичность питания ,но помойму с этого можно начать. Питать накал можно от автоакум через диод,но подключитьему не только конденсатор здоровый а ещё и небольшой герметичный акумулятор на 12 вольт который и будет питать накал а подзарядку получять от осовного акумулятора. Можно взять два акума по 6вольт и соединить последовательно и тогда и лампы на 6 вольт накала тоже без проблем запитаем. часть ламп в автоусилителе можно применить с проволочными выводами под пайку апример 6н17п, фазоинвертор можно трансформаторный сделать а выход на гу 50 ,ламп полуитса минимум и панелек тоже ,что в автомобиле важно. Для гу 50 применить цанговые панельки.
Alpi
Местный
А самого усилителя там всего ничего, выходной транс , фазоинверсный транс и три лампы , смещения можно сделать на литиевых батареях и резисторов там будет минимум. так что основной сложной частью будет по любому источник питания ,корпус я думаю тут нужен закрытый с двумя вентеляторами с переди и сзади , чтоб воздух шёл сквазняком через весь корпус. корпус думаю надо подвесить на каких то пружинках или растяжках вибрация однако, и как поработавший в автомобильных условиях скажку ,разьёмов необходимый минимум а те что будут только с закруткой или баянетные.