Пример для молодёжи!

Дим Димыч

Как я сегодня порадовался!
Приехал парнишка похвалиться! (я ему ремонтировал приёмник).
И всего ему 25 лет, а руки прям золотые.
Полная реставрация!!!

ilyata

Дим Димыч написал(а):
Полная реставрация!!!

Бамперы, решётка, подфарники не от этого года модели.
А так, молодца.

SSnessarev

Супер!!!
Давно хочу 21-ю, но жена говорит - жить будешь в своей машине.

Doxograph

SSnessarev написал(а):
Супер!!!
Давно хочу 21-ю, но жена говорит - жить будешь в своей машине.

... а у меня жена - золото! Сама и водит, и моет, и на ТО гоняет. Я, балбес, даже рулить, как следует не умею. За такой женой, как говорят, и мужик на человека похож!
С уважением, Мар.

ATI

Красота! Только вот без тонировки ИМХО выглядело бы лучше.
С уважением,
Александр.

Alex Torres

Че мне в 21-й нравится- это диван сплошной спереди.
Если его разложить....

Meloman

Alex Torres написал(а):
Че мне в 21-й нравится- это диван сплошной спереди.
Если его разложить....

Ага, откинуть спинку на заднее сиденье-получится целый аэродром..
и уж на нём-то....

ХРЮН

С точки зрения эргономики, сплошной диван - это кошмар, особенно если спина нездоровая. Такое сиденье совершенно не удерживает тушку
от боковых смещений при маневрах, поэтому избыточная нагрузка на спину.

Причем - пресловутый диван в штатном, заводском варианте раскладывается так, что НЕ образует с задним сиденьем ровного рельефа (черте-что получается), хотя при некоторых доработках ровность может таки быть достигнута. А вот джойстик КПП на руле - отлично, очень удобно!
И еще загадочное обстоятельство - при скоростях более 110-130 км/час РЕЗКО ухудшается курсовая устойчивость и управляемость (видимо, косяк аэродинамики кузова), чего при той же подвеске не наблюдалось в предыдущей модели (М20).
Идиотский торчащий (жестко закрепленный на прочном капоте) олень почти гарантирует "наматывание кишок" жертвы при наездах....
В свое время (лет 14-16 мне было) много повозился с такой Волгой, помогая деду (у него была в отличнейшем виде машина 1961 года выпуска) , поэтому знал ее "до винтика", многое и сейчас "руки помнят"

.
Безусловно, энтузиасту за проделанную работу - мега-респект! И ничего страшного для аутентичности, что морда от одного варианта, а ж... от другого. Хотя в свое время я и проделал аналогичную работу с М20, сейчас бы уже пороху точно не хватило...

Arkadi

Meloman написал(а):
Ага, откинуть спинку на заднее сиденье-получится целый аэродром..
и уж на нём-то....

Ну, до аэродрома далеко, а вот с..с-полигон получается отличный.
Никаких переходов между сиденьями замечено не было, да и на такой технике нужно ездить для наслаждения. Моя, с прицепом, груженая, по трассе всего 11,5-12 литров жрала, а кузов весь и жестянки все оцинкованые были. Правда, я ее в Германии брал.
Можек кому запчасти нужны, у меня по ходовой, и не только, еще много чего новенького лежит. Фонари и стекла толи передние, толи задние, уже не помню.

ilyata

Не знаю, как для кого, для меня М21 - воспоминание о самой лучшей машине СССР. Из доступных. И вообще, это не машина, это символ, произведение искусства.

BG master

Да. Как символ, как раритет - вещь прекрасная. Мастер - пример для подражания. Неоспоримо.
Но ходовые и эргономические хар-ки ГАЗ-21 - вопрос очень спорный.
Для мальчика из Н-ска 25 лет от роду - самое то, что надо.

ХРЮН

Видите ли, "мальчик"-то живет в краю нормальных автомобилей, т.е.
прав[ильн]орульных, да к тому ж с только-АКПП! В свете которых "ходовые и эргономические...." - вопрос совсем бесспорный, не в пользу Волги, конечно. Особенно в нынешних городах! Ох, как я этот "вопрос", точнее, ответ на него, нутром прочувствовал за 10 лет!
Впрочем, тем бОльший респект мастеру!

BG master

Не совсем.
Новосиб не Владик. Хотя и очень много "правых".

))))
Так я говорю - раритет рулит!

вася

Востановленна здорово. Золотая середина - чуство меры есть, а аутентичность зачастую превращает машину в недвижимость, затягивает ремонт на долгие годы и делает мучительной эксплуатацию. Особенно здорово, учитывая возраст владельца, очень много Побед, Волг, Москвичей, купленных молодыми людьми с такой-же целью, так и сгнили во дворах.
А обсуждать Волгу с технической стороны... Если сравнивать с отечественным автопромом, даже современным, не намного она и хуже. Если взять заднеприводный ВАЗ средней потрепанности, коих много особенно у частных извозщиков, то управляемость и устойчивость уже на 80 будет хуже, чем у этой Волги. Если сравнивать с американцами тех годов, то Волга - эконом класс, возможно у нее не было бы проблем с управляемостью, если бы перед был нагружен шести или восьми цилиндровым мотором, но и цена была бы другая. А сейчас двадцать первый век - кондиционеры, подушки, системы курсовой устойчивости, сравнение Волги с такими машинами некоректно, она символ эпохи

Alex Torres

вася написал(а):
Востановленна здорово. Золотая середина - чуство меры есть, а аутентичность зачастую превращает машину в недвижимость, затягивает ремонт на долгие годы и делает мучительной эксплуатацию.

Это точно! Автор молодец.

Особенно здорово, учитывая возраст владельца, очень много Побед, Волг, Москвичей, купленных молодыми людьми с такой-же целью, так и сгнили во дворах.

У меня приятель старую Mini восстановил, практически из мусора.

А обсуждать Волгу с технической стороны... Если сравнивать с отечественным автопромом, даже современным, не намного она и хуже. Если взять заднеприводный ВАЗ средней потрепанности, коих много особенно у частных извозщиков, то управляемость и устойчивость уже на 80 будет хуже, чем у этой Волги.

Ну то если те ВАЗы сильно потрепаны .
У ВАЗа в нормальном состоянии,управляемость и устойчивость куда повыше чем у ГАЗ21, особенно если в ВАЗе задок пригрузить.

Если сравнивать с американцами тех годов, то Волга - эконом класс, возможно у нее не было бы проблем с управляемостью, если бы перед был нагружен шести или восьми цилиндровым мотором, но и цена была бы другая.

А она в оригинале выпускалась и с 4 и с 6 цилиндрами. Про 8 не знаю.