Приварить гайку

[DSD]

Вид изнутри, корпус усилителя.
Дюралевая пластина, в ней дырка, сверху гайка.
Необходимо приварить ее чтобы вкрутить снизу шип.
http://img163.imageshack.us/img163/2131/gaikamf5.jpg
Как это сделать? Я что то слышал про холодную сварку.

 

[Alex_lv]

холодная сварка штука хорошая. Я ее часто использую. Держит мертво - зубами не отгрызеш

 

[DSD]

А как выглядит холодная сварка?

 

[Alex_lv]

Что-то вроде пластилина. На любом базаре продается. Спроси - расскажут!

 

[PIER]

Это двухкомпонентный пластичный полимерный материал (похож на пластилин). При склеивании деталей он застывает и становится очень прочным, за что и прозвали его "холодная сварка". Я им радиатор однажды заделывал. Намертво.
Продается обычно в крупных магазинах Автозапчастей. http://agah.ru/done_deal_epox.php

 

[U.L.F.]

... Я что то слышал про холодную сварку.

Вещь хорошая, но что гайка приклеится... сомнительно.
Холодная сварка хороша для замазывания разного рода трещин, щелей и т.д. , при затвердевании она слегка расширяется, заполняя полость, поэтому очень неплоха в оперативном авторемонте. Для приклейки гайки, скорее всего, не подойдёт.

 

[ua1ong]

Просто, приварить аргоном!

 

[Fil]

Ну вот, а все так хорошо начиналось...
Если пластина достаточной толщины то вместо гайки лучше нарезать резьбу прямо в пластине. Другой вариант - положить внуть небольшую пластинку достаточной толщины с резьбой, а к исходной пластине прикрепить ее да хотя бы винтами с потайной головкой. К дюралю можно привариццо только под аргоном. Ищите выход на автосервисы.

 

[Tommy]

Просто, приварить аргоном!

Железную гайку к алюминию? :shock:

DSD
Не проще ли закатать обычную бонку? Один точный удар - и проблема решена!

 

[ua1ong]

Железную гайку к алюминию?

Кто сказал что железную?
Самый правильный ответ в 8 посте(посту)

 

[PIER]

Вещь хорошая, но что гайка приклеится... сомнительно.
Холодная сварка хороша для замазывания разного рода трещин, щелей и т.д. , при затвердевании она слегка расширяется, заполняя полость, поэтому очень неплоха в оперативном авторемонте. Для приклейки гайки, скорее всего, не подойдёт.

Приклеется как нечего делать, не оторвешь. Главное не клеить ее тонким слоем между гайкой и поверхностью, а обложить этой "сваркой" гайку по периметру. Кроме того класс этих веществ, объединяемых названием "холодная сварка" (а так-же "холодная сталь"), имеют внутри продуктовой линейки "сварки" самого разного предназначения. Достаточно прочитать аннотоцию на тубусе и выбрать нужную. Более быстрого и бесхлопотного способа зафиксировать гайки на поверхности дюралевой пластины и придумать сложно, особенно если вспомнить какие этим гайкам смешные нагрузки светят.
Поэтому предлагаю автору ветки не создавать себе проблем на ровном месте с поиском аргона по автосервисам и по традиции мужественно эту проблему преодолевать. Сварка аргоном и в Москве далекоооооооооо не на каждом сервисе есть ввиду узкой специфики ее применения.

 

[Alex_lv]

"Сварка аргоном и в Москве далекоооооооооо не на каждом сервисе есть ввиду узкой специфики ее применения."

И еще к тому же не самый дешевый способ. 1см шва - 5у.е.

 

[Apos]

Не проще ли закатать обычную бонку? Один точный удар - и проблема решена!

Там не алюминий, а дюраль, он не так пластичен, чтобы выдавливаться.
Я в таких случаях пользовался кусочками стального листа подходящей толщины, в них нарезал по три-четыре отверстия с резьбой, среднее - под требуемый диаметр, по краям М3 для крепления винтами впотай. Всё, что для этого требуется - ножовка, тисы, дрель и метчики.

 

[Apos]

Кстати, дюраль аргоном очень хреново варится, особенно тонкий, при остывании шва образуются трещины из-за термоусадки. У соседа по даче на бачке бензопилы (1мм дюраль) трещина пошла вокруг приваренной резьбовой втулки, в которую вкручивается краник. Таскал на работу, так там сварщик-аргонавт 6 разряда так и ниасилил. Не представляю, как это было на заводе сделано...

 

[NNN]

Приклеется как нечего делать, не оторвешь. Главное не клеить ее тонким слоем между гайкой и поверхностью, а обложить этой "сваркой" гайку по периметру. Кроме того класс этих веществ, объединяемых названием "холодная сварка" (а так-же "холодная сталь"), имеют внутри продуктовой линейки "сварки" самого разного предназначения. Достаточно прочитать аннотоцию на тубусе и выбрать нужную. Более быстрого и бесхлопотного способа зафиксировать гайки на поверхности дюралевой пластины и придумать сложно, особенно если вспомнить какие этим гайкам смешные нагрузки светят.
Поэтому предлагаю автору ветки не создавать себе проблем на ровном месте с поиском аргона по автосервисам и по традиции мужественно эту проблему преодолевать. Сварка аргоном и в Москве далекоооооооооо не на каждом сервисе есть ввиду узкой специфики ее применения.

А зачем её вообще приклеевать , гайку-то? Из самой "сварки" крепление и сделать. Там на упаковке "сварки" описан вариант получения резьбы и (по моему) не один. Резьбу шипа жирно смазкой смазываешь, как твердеть начнет - выкручиваешь. - На сварке резьба остается. Или позже в ней нарезать.

 

[maestro]

Приклепайте стальной квадрат , достаточной толщины и нарежьте в нем резьбу. Самый простой вариант. Можно не прямоугольник, на ваш вкус, хоть круг или треугольник.

 

[бывалый]

Лучший совет дал Томми(злой по утрам).Не надо маяться дурью. Взял бонку (они бывают потоньше и потолще). Одно отверстие (не очень точное),один удар и задача решена.Нагрузку выдерживают зверскую. Красиво,технологично.

 

[Sirius]

А что, нельзя просто просверлить отверстие в дюрале и нарезать резьбу? Можно даже предварительно накернить, если лист очень тонкий.

 

[tipov]

Есть два способа которыми я пользуюсь:
1. У кабельщиков-спайщиков ( в РЭСах) есть припой для пайки алюминия.
Всё это делается пропановой горелкой. На припой можно наносить
оловянно-свинцовые припои.
2. Появились в продаже заклёпки (алюминиевые) с внутренней резьбой.

 

[Профи]

Пайка алюминия.

У нас на рынке продаётся жидкий флюс для пайки алюминия и сплавов.И лужение и пайка осуществляется обычным оловянно-свинцовым припоем(кстати паяется не сложнее меди,только паяльником повышенной мощности),если интересно поищю спецификацию.