Заваренный сваркой сердечник

[Arkadi]

Всем привет!

Поделитесь пожалуйста проверенным методом, как лучше разобрать заваренный сердечник или чем и как спилить или срезать сварниой шов.
Фреза может погнуть пластины, поэтому, ИМХО, не очень подходит, остается напильник. У кого есть опыт разборки оных?

 

[Alex Torres]

Болгаркой.

 

[Antony]

Я не разбирал – перематывал прям через окно в несколько проводов, предварительно обернув сердечник бумагой, чтоб провода не царапать. Получались неплохие накальники. Если разбирать, то думаю, действительно лучше болгарки или наждачного круга трудно что-то предложить.

 

[Arkadi]

Спасибо!

За болгарку я както и не подумал.
На какую глубину у них швы проварены?

 

[maestro]

Неплохие результаты получаются при использовании дримеля и абразивных дисков. Скорость вращения очень высокая и пластины не деформируются. Я сам таким методом пользуюсь при разборке трансов от UPSов.

 

[Tommy]

Спасибо!

За болгарку я както и не подумал.
На какую глубину у них швы проварены?

Глубина небольшая.
Болгарка не годится, дает слишком широкий паз. Я распиливал шлицовкой в корейском трансе от СВЧ печки, делал из него дроссель. Технология такая: делаете пропил по середине сварного шва на глубину около 2мм, далее в пропил вставляете острую стамеску и ударяете молотком, Замыкающие пластины благополучно отскакивают.

 

[Arkadi]

Спасибо Томми!

Тоже очень интернсный метод, но, к сожалению, проблему разборки сердечника по пластинам не решает, хотя потом можно попробовать углы со сварочным швом напильником спилить.

 

[Alex Torres]

Глубина небольшая.
Болгарка не годится, дает слишком широкий паз..

Болгарки вообще разные бывают, и диски к ним тоже. Есть и 1мм толщиной.
Не говоря уже о "микроболгарке" (с дреммелем).

 

[Волдырь]

Диски для 125 болгарки бывают от 0,8 mm отечественные и от 0,5 китайские (сам не видел), но биения (восьмёрка) у тонких дисков больше и даже при использовании более тонких получить рез менее 1 мм не реально. Чего то я резать сердечники не пробовал - пока складываю всё палево в кучу - может когда нибудь до экспериментов с ними руки дойдут. А как потом собирать? Так же сваркой? А что вообще даёт такая технология - ведь при этом возникает замыкание пластин, что вроде как не рекомендуется. Наверное я и не связываюсь пока с ними из за того, что не знаю ответов на эти вопросы.............

 

[Tommy]

Диски для 125 болгарки бывают от 0,8 mm отечественные и от 0,5 китайские (сам не видел), но биения (восьмёрка) у тонких дисков больше и даже при использовании более тонких получить рез менее 1 мм не реально.

Совершенно верно. Шлицовкой получается паз около 1мм, поскольку развода у нее нет.

А как потом собирать? Так же сваркой?

Угу. После разборки вставляется прокладка (в моем случае это был лист стеклотекстолита 0,5мм), хорошо прижимается и делается углекислотной/аргоновой сваркой в автомастерской 4 аккуратненькие точки.

А что вообще даёт такая технология - ведь при этом возникает замыкание пластин,

Оно у вас уже изначально было
Такое железо годится только на дроссели, зато весьма неплохие

 

[Волдырь]

Tommy написал
Оно у вас уже изначально было
Такое железо годится только на дроссели, зато весьма неплохие
Tommy, это понятно, что оно было замкнуто, но намотоны то на этом железе были далеко не дроссели, а весьма качественные силовики для совсем не копеечных устройств. Например силовые трансы из японских винтажных усилителей со стоимостью по тем прайсам в 500 баксов. Да и многое другое в том же роде. Вообще в чём фишка сварки? технологичность плюс полное молчание?

 

[Arkadi]

Я в микроволновках не встречал хорошего отожженного железа, только самое дешевое с толщиной пластин 0,5мм, зато в других устройствах встречал, но как правило не выше 330-й пробы. Поэтому ему место в питании, в лучшем случае.

 

[Tommy]

Tommy, это понятно, что оно было замкнуто, но намотоны то на этом железе были далеко не дроссели, а весьма качественные силовики для совсем не копеечных устройств. Например силовые трансы из японских винтажных усилителей со стоимостью по тем прайсам в 500 баксов. Да и многое другое в том же роде.

В силовиках с этими потерями можно мириться. В выходных трансах при замыкании пластин звук резко ухудшается.

Вообще в чём фишка сварки? технологичность плюс полное молчание?

ИМХО, вы абсолютно правы. Собирание в промышленных массштабах вперекрышку или сборка встык с последующей сваркой по технологичности - "две большие разницы", как говорят в местах проживания И.Гапонова

Я в микроволновках не встречал хорошего отожженного железа, только самое дешевое с толщиной пластин 0,5мм

Поэтому и использовал я его в дросселе.
Впрочем, чем плоха 330 проба для силовика? Если в увеличении габаритов, дык для нас, любимых, и Б-г с ними, с габаритами, главное - железо на шарка гы-гы

 

[Грибко Виктор&Николай]

Замыкают пластины в трансах от микроволновок - для увеличения отдаваемой мощности.
Ограничивают ток - шунтами-пластинами находящимися "внутри" транса, между обмоток.
Железо там - ясное дело, не фонтан. Но для мощных накальников, (мотать вместо удалённой анодной обмотки) - самое оно.
Ну, или как тут уже указывалось - для дросселей.
Мотать на 6.3В - не проблемно. Витков нужно немного. А результат - это реально мощная 6.3В обмотка.

Резать сердечники - не пробовали. Да и желания нет. Железа хватает.