Семейство ДААЗ 4178: одна из причин вялой динамики: Venturi вторичной камеры



Издатель
Закон Бернули и эффект Вентури....ДААЗ!

Вторичку нужно точить на 1,5-2 мм в узком месте диффузора

Обьяснение одной из причин повышенного расхода и неудовлетворительной динамики на второй камере (хуже К-151), но диванному сумасшедшему быдло Бражнику из аула Никополь это не понять: в туалетной бумаге 1961 года это не указано!

Вся УАЗбука и форумы Волговодов пестрят эпитетами и метафорами в сторону этого карбюратора, в результате чего он оказывается в металоломе. Цель роликов: показать что делать, чтобы и динамика была с этим карбюратором оптимальная, сопоставимая с к-151 и тем более расход: 12,5-13,5 литров в городе, против 17-18 в его стандартном исполнении + холостой ход в соответствии с паспортными 600 об/мин без попыток мотора с этим карбюратором "убежать из подкапотки".

как работают карбюраторы семейства 4178 с завода:

https://youtu.be/D2PUSyETKzQ

Там же и на моем канале о результатах доработок.
Категория
Акустические системы
Комментариев нет.